Además, aseguran que tras años de negociaciones, Fomento ha dado finalmente el visto bueno al proyecto pero que establece unas condiciones sobre los accesos a la A-2 que lo hacen "prácticamente inviable y jurídicamente anulable".

El regidor sanfernandino y sus dos concejales aseguran que permanecerán en el Ministerio de Fomento hasta que se les de una solución alternativa que permita el desarrollo del polígono industrial. Según el consistorio, desde la Dirección General de Carreteras "se ha pretendido permanentemente retrasar todas las actuaciones privadas y supeditarlas a la posible obra pública sin fijar nunca fecha para ello". Aseguran incluso que el subdirector de Carreteras Adjunto les llegó a proponer que se paralizasen las obras hasta el año 2014.

El problema al que se enfrenta ahora mismo el Ayuntamiento de San Fernando para desarrollar el polígono industrial es precisamente el de los plazos. Todos los proyectos para este polígono situado junto a la A-2 se llevan negociando desde el año 2002 y la principal empresa que se instalará allí es la multinacional sueca IKEA. La apertura del centro comercial de IKEA estaba prevista para antes de junio de 2010, por lo que las obras deberían empezar antes de mayo de 2009.

Desde IKEA ya han advertido al Ayuntamiento de que "archivaría este proyecto e invertiría en otro lugar del mundo si peligrara su apertura en plazo con accesos adecuados y ahora mismo se acumula ya un retraso de más de un año sobre las previsiones", informan desde el consistorio. Además, si IKEA no se instala en San Fernando, provocaría que se paralice la gestión de todo el sector industrial cuyos usos ya aprobó la Comunidad de Madrid en el año 2002.

Explica el alcalde de la localidad, Julio Setién, que "la falta de colaboración de Carreteras está poniendo en peligro un enorme desarrollo económico, proyectado meticulosamente desde hace años y que podría iniciarse en plena crisis económica".

Según las cifras dadas desde el Ayuntamiento, en ese desarrollo industrial se crearían 4.500 puestos de trabajo, sin contar con los que se generarían en la propia construcción del polígono.

Encuentro para analizar la situación
Por su parte, fuentes del Ministerio de Fomento explicaron a Europa Press que el alcalde de San Fernando abandonó su encierro hacia media tarde tras concertar un encuentro con el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales, Víctor Morlán, para analizar la situación del proyecto.

Además, las mismas fuentes indicaron que la Dirección General de Carreteras va a estudiar la posibilidad de que pueda haber una conexión directa entre la A-2 y el polígono industrial en San Fernando frente a la primera propuesta de hacer el enlace mediante una vía de servicio.

Cuando se elaboró el proyecto, la conexión se quería hacer a través de una vía de servicio que con coincidiría con el carril del Bus-Vao. "Este proyecto está en marcha pero no es una cosa inmediata, y ellos quieren que la conexión esté ya", señalaron, al tiempo que indicaron que la Dirección va a estudiar si la normativa permite que haya una conexión directa entre ambas partes.

"Se va a estudiar la posibilidad pero eso no significa que se vaya a hacer porque tienen que darse una serie de condicionantes", añadieron, a la vez que concluyeron asegurando que si no se puede dar este tipo de acceso, habrá que buscar otras alternativas como la que se manejó en un principio con la vía de servicio.